Durchfahrtssperren - auch für den Hochsicherheitsbereich

Als Durchfahrtssperren kommen zum Einsatz:

• Massive Poller als Sicherheitspoller bzw. Rammschutzpoller
• Durchfahrtssperre DSP K12
• Reifenkiller
• Rammböcke
• mobile Poller und Hochsicherheitspoller
• Tore mit Anpralllast als Rollenschiebetor Tracked Gate M50, als Schnellfalttor mit Aufhaltesystem EntraQuick® PU30
• Zäune

Zusätzlich können Elemente den Fahrzeugverkehr bereits im Vorfeld lenken. Gefahrensituationen lassen sich so bereits frühzeitig erkennen. Dabei kommen zum Einsatz:

• Absperrpfosten
• Verkehrspoller
• Sperrpfosten
• Absperrpoller
• Sperrpoller
• Hubbalken
• Schranken

Die Weiterfahrt von unerlaubt eindringenden Fahrzeugen wird durch Sicherheitselemente garantiert, die den aktuellen Sicherheitsstandards wie dem ASTM 2656, dem PAS 68 oder der IWA 14-1 entsprechen. Diese garantieren den sicheren Schutz von Bereichen und Einrichtungen gegen unterschiedliche Fahrzeugtypen bis hin zu schweren LKWs, welche die Barriere zu durchbrechen versuchen.

Durchfahrtssperren – Für Rostock, Schwerin, Neubrandenburg … Mecklenburg Vorpommern und ganz Deutschland

Wir bieten Ihnen unsere Leistungen – von der Beratung über die Planung und das Angebot bis hin zur Installation Ihrer Sicherheitsanlage und deren Wartung für ganz Mecklenburg-Vorpommern und innerhalb von Deutschland an. Zu unseren Auftraggebern gehören Behörden und Gemeinden, die Polizei und das Militär. Firmen aus den großen Städten von Mecklenburg-Vorpommern – aus Rostock, Schwerin und Neubrandenburg – vertrauen uns bei der Absicherung von Häfen, Banken, Gebäuden und Plätzen. 

Je nach Sicherheitsstufe kommen für die verschiedenen Bereiche unterschiedliche Sicherheitselemente zur Zutrittskontrolle in Betracht. Poller, Verkehrspoller und Absperrpfosten können sich mittels Kunststoffbeschichtungen gut in die Umgebung einfügen. Warnfarben und Hinweisleuchten machen sie für Fahrzeuge und Personen gut sichtbar.

Massive Poller als Rammschutzpoller, Tore mit Anpralllast und Durchfahrtsperren wie Keilbarrieren oder die DSP K12 in Verbindung mit sogenannten Reifenkillern können gewaltsames Eindringen in Sicherheitsbereiche von Fahrzeugen mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten stoppen.

Starre und versenkbare Poller sind eine flexible Möglichkeit, Veranstaltungen, Gebäude und Bereiche zu schützen. Damit ist eine wirksame Zutrittskontrolle einzurichten, weil der Verkehr über Absperrpfosten und Verkehrspollern zusätzlich zielgerichtet geführt werden kann. Für die Sicherung von Stadtzentren vor terroristischen Attacken sind sie genauso unverzichtbar wie bei Häfen, Kraftwerken, der Polizei oder dem Miltär.

Polleranlage mit versenkbaren Pollern und Steuerungseinheit

Versenkbare Poller sind bis Brückenklasse SLW 60 problemlos überfahrbar und auch mit Fernbedienung erhältlich. Während Fahrräder und Fußgänger an den Pollern problemlos vorbei kommen, werden Fahrzeuge vom PKW bis hin zum LKW entsprechend der Anpralllasten M30 und M50 wirksam blockiert. Diese halten verschiedenen Anprallgeschwindigkeiten stand. Versenkbare Poller sind mit einem integrierten Hydraulikantrieb zur maximalen Kraftübertragung ausgestattet. Auch unter extremen Wetterbedingungen führen sie ihre Funktion zuverlässig aus.

Absperrpfosten – auch Sperrpfosten genannt – und Verkehrspoller sind eine effiziente und formschöne Möglichkeit, Bereiche vor dem Befahren durch unbefugte Autofahrer zu schützen. Diese  kommen in Gebieten mit niedrigen Sicherheitsanforderungen zum Einsatz. Oftmals dienen sie der Lenkung des Ein- und ausfahrenden Verkehrs. Der Verkehr wird anschließend auf Schleusen und Sperrelemente mit Anpralllast geleitet, die auch gewaltsamen Durchbruchsversuchen widerstehen können, weshalb diese in Hochsicherheitsbereichen zum Einsatz kommen.

Zu den Sperrschranken gehören Schranken ohne zertifizierte Widerstandskraft und Hubbalken, die nach anerkannten Sicherheitsstandards zertifiziert sind. Fahrer werden durch die optional erhältliche Warnfarbe auf das massive Hindernis hingewiesen und zum Anhalten ihres Fahrzeugs veranlasst.

Sollten Fahrzeuge Schranken bzw. Hubbalken gewaltsam durchbrechen, dann können diese massive Schäden am Fahrgestell verursachen. Schranken und Hubalken eignen sich hervorragend, um eine Fahrzeugschleuse einzurichten. Nachfolgende Sicherheitselemente wie die DSP K12, Keilbarrieren, Tore mit Anpralllast und Reifenkiller unterbinden die Weiterfahrt von unberechtigten Fahrzeugen zuverlässig. 

Doppelschranke für Einfahrt und Ausfahrt

Sicherheitselemente, die in Hochsicherheitsbereichen zum Einsatz kommen, sollten aktuellen Sicherheitsstandards entsprechen. Dazu gehören die Durchfahrtssperre DSP K12, verschiedene Arten von Reifenkillern, Rammböcke, Schnellfalttore mit Anpralllast, Rollenschiebetore mit Anpralllast. Mit diesen lässt sich eine Zutrittskontrolle realisieren, die auch bei terroristischen Anschlägen standhalten kann.

Massiver Aufprallschutz für den Hochsicherheitsbereich. Maximaler Schutz gegen das Eindringen von unberechtigten Fahrzeugen. Bündig mit der Fahrbahn, belastbar bis Brückenklasse SLW 60. Das Sperrelement fährt in ca. 5 Sekunden bis zur vollständigen Einsatzbereitschaft hoch; mit dem optionalen Alarmhub in etwa 2 Sekunden.

Durchfahrtssperre DSP K12

Die Sperrhöhe der Durchfahrtssperre DSP K12 beträgt 1000 mm. Die Sperrbreite ist zwischen 2000 – 4000 mm in 500 mm Intervallen variabel. Die Einbautiefe liegt bei 1500 mm.

Blinkende Warnleuchten und eine Farbkennzeichnung in Warnfarben macht sie im ausgefahrenen Zustand für herrannahende Fahrzeuge deutlich sichtbar.

Truck gegen Straßensperre nach Sicherheitsstandard ASTM F2656, Eindringtiefe 0

Die Durchfahrtssperre kann nach einem Anprall weiter verwendet werden. Der maximal mögliche Schutz durch die DSP K12 schützt Hochsicherheitsbereiche bei denen ein effektives und sicheres Zutrittskontrollsystem besonders wichtig ist. Dazu gehören Sicherheitsbereiche bei der Polizei, dem Militär, von Banken und Sparkassen sowie von Regierungsgebäuden oder Justizvollzugsanstalten (JVA).

Hoher Anprallschutz für Zufahrten im Hochsicherheitsbereich. Maximaler Schutz gegen das Eindringen von unberechtigten Fahrzeugen. Bündig mit der Fahrbahn, belastbar bis Brückenklasse nach DIN 1072. Das Sperrelement fährt in ca. 3 Sekunden bis zur vollständigen Einsatzbereitschaft hoch; mit dem Alarmhub in nur ca. 1 Sekunde.

Aufgestellte Keilbarrieren auf einer Fahrbahn

Die Sperrhöhe von Keilbarrieren beträgt bis zu 1200 mm. Die Sperrbreite liegt  zwischen 2000 – 4000 mm in 500 mm variablen Intervallen. Die Einbautiefe liegt bei nur 300 mm.

Warnleuchten und eine Farbkennzeichnung in Warnfarben machen Keilbarrieren im ausgefahrenen Zustand für herrannahende Fahrzeuge deutlich erkennbar.

Überfahrt Keilbarriere und Crashtest Truck gegen Keilbarriere

Keilbarrieren schützen Hochsicherheitsbereiche beispielsweise der Polizei, des Militärs, Banken und Sparkassen sowie von Regierungsgebäuden oder Justizvollzugsanstalten (JVA). Mit diesem Zutrittskontrollsystem werden sensible Bereiche vor dem gewaltsamen Eindringen wirksam geschützt.

Zu einer wirksamen  Zutrittskontrollsystem gehören auch Sperrelemente, die ein gewaltsames Eindringen behindern und vereiteln können. Dazu gehören Nagelsperren, Nagelketten, Nagelstreifen oder Nagelbänder, die umgangssprachlich als Reifenkiller bezeichnet werden. Diese kommen auf Straßen und Zufahrten am effektivsten zum Einsatz. Mit ihrer bündigen Einbauweise und einer Tragfähigkeit bis Brückenklasse SLW 60 sind sie unauffällig zu installieren. Bereits nach 1-2 Sekunden sind die Sperrelemente hochgefahren und blockieren Fahrzeuge auf einer Breite bis 6000 mm, in Höhen von 215 – 450 mm. Bei eindringenden Fahrzeugen können Reifen zerstört und Achsen so stark beschädigt werden, dass eine Weiterfahrt unmöglich ist.

Reifenkiller werden üblicherweise nach Toren, Schranken oder Hubbalken eingesetzt, um eine Schleusenfunktion für Fahrzeuge einzurichten. Ihre geringe Einbautiefe ermöglicht den Einsatz in Städten, weil keine vorhandenen Installationsleitungen stören. Auffällige Warnfarben machen auf die Durchfahrtssperre  frühzeitig aufmerksam und schrecken potenzielle Täter ab, die beabsichtigen, mit Fahrzeugen gewaltsam in gesicherte Bereiche einzudringen.

Reifenkiller im ausgefahrenen Zustand

Es gibt diverse Arten von Reifenkillern. Einige von ihnen sind mobil und lassen sich in wenigen Minuten einrichten. Es gibt auch Reifenkiller, die eine Straße in beide Richtungen sichern können. Scharfe Dornen stellen sich dem herannahendem Fahrzeug in den Weg und führen beim Drüberfahren zu kapitalen Schäden am Fahrzeug. Diese Straßensperre besteht üblicherweise aus einem Metallgeflecht oder einer Kette. Dort sind große Metallstacheln angebracht, die nach oben gerichtet sind. Dringt ein Stachel in den Reifen ein, entweicht dessen Luft. Je nach Fahrzeugtyp können auch Fahrzeugachsen beim Hinüberfahren beschädigt werden.

Modellbeispiel Tyre Killer

Modellbeispiel Tyre Killer Shark

Tore mit Anpralllast schützen sensible Sicherheitsbereiche. Diese halten auch massiven Gewalteinwirkungen stand. Getestet nach den Sicherheitsstandards ASTM F 2656-07 oder PAS 68:2010 verfügen diese Tore über eine Laufgeschwindigkeit von 400 mm/ Sekunde, im Alarmfall von 800 mm/ Sekunde*.

* (optional außerhalb Europas)

Massive Tore mit Anpralllast gibt es prinzipiell in zwei Ausführungen. Zum Einen als Rollenschiebetore mit Anpralllast. Zum Anderen als Schnellfalttore mit Anpralllast. Je nach Sicherheitsanforderung und der baulichen Möglichkeiten kommen Rollenschiebetore oder Schnellfalttore zum Einsatz.

Rollenschiebetor mit zusätzlichen Schutzelementen zur Torsicherung

Das Rollenschiebetor Tracked Gate M50 bietet massiven Widerstand bei hoher Anpralllast. Es verfügt über ein flaches Fundament, ist in der Höhe anpassbar und kann mit einem Übersteigschutz versehen werden. Ein wirksamer Korrosionsschutz gewährleistet wegen seiner Witterungsbeständigkeit eine jahrelange Einsatzdauer.

Tracked Gate M50

Aufgrund des hohen Aufprallschutzes ist das Tracked Gate M50 bestens für alle Hochsicherheitsbereiche geeignet. Seine Steuerung ist kompatibel zu allen Zugangssteuerungssystemen. Eine optionale Notfallschließung kann im Alarmfall die Sicherheitseinrichtung übersteuern. Mögliche Einsatzbereiche:

• Militärische Bereiche
• Bereiche der Polizei
• Botschaften
• Regierungsgebäude
• Justizvollzugsanstalten (JVA)
• Kraftwerke (Wasserkraftwerke, Kernkraftwerke)

Das Rollenschiebetor Tracked Gate M50 ist nach internationalen Sicherheitsstandards ASTM und PAS 68 zertifiziert.

Tracked Gate M50 gegen LKW nach Sicherheitsstandard PAS 68

nach Sicherheitsstandard ASTM F2656-07 M50/P1  (getestet mit 7 m lichte Durchfahrt)

nach Sicherheitsstandard PAS 68 V/7500[N3]/80/90:0.0/4.3 (getestet mit 7 m lichte Durchfahrt)

Das Schnellfalttor EntraQuick® PU30 mit Anpralllast ist ein einflügeliges Schnellfalttor. Eine schnelle Betätigungszeit, eine hindernisfreie Durchfahrt wegen fehlender Oberholm- und Bodenführung zeichnen dieses Tor aus. Maximaler Schutz wird durch ein zusätzliches selbstverriegelndes Aufhaltesystem erreicht. Fahrzeuge der Größe bis zu einem Pick-Up mit Geschwindigkeiten von bis zu 50 km/ h werden effektiv aufgehalten.

Mit dem Schnellfalttor EntraQuick® PU30 lässt sich durch eine vorgeschaltete Schranke eine Fahrzeugschleuse realisieren, die mittleren Sicherheitsanforderungen gerecht wird. Hervorragend für einen reibungslosesn betrieblichen Ablauf geeignet.

Zertifizierung nach Fahrzeuganprallsimulation PU30/ P1